在武汉充电桩车棚的电气系统建设中，电缆敷设路径的选择直接影响施工难度、后期维护便利性及整体造价。常见的两种方式——地下穿管与桥架敷设，各有适用场景和成本构成，需结合场地条件、使用周期和安全规范综合判断。

地下穿管是将电缆通过PVC或镀锌钢管埋入地面以下，通常深度不低于0.7米。这种方式外观整洁，不占用地面空间，且能有效避免人为踩踏、车辆碾压或日晒老化。但前期开挖、回填及路面恢复工程量较大，尤其在已硬化地面或地下管线复杂的区域，施工周期长、协调成本高。此外，一旦后期需增容或检修，重新破路将带来额外支出。

桥架敷设则是沿车棚立柱或顶部结构安装金属线槽，电缆明走其中。其优势在于施工便捷、扩容灵活，故障排查时无需破坏地面，适合临时场地或电力需求可能变化的场景。但桥架暴露在外，需选用防腐材质，并考虑防撞保护；同时，若设计不当，可能影响车棚整体美观，甚至成为儿童攀爬隐患。

从成本角度看，地下穿管的材料费用相对较低，但人工与土建占比高；桥架敷设材料单价较高，但节省土方作业，总体造价在不同项目中可能互有高低。例如，在新建园区同步施工时，地下穿管可与其他管线共沟，摊薄成本；而在老旧小区改造中，桥架往往更经济可行。

还需注意，无论哪种方式，电缆选型需要符合载流量与阻燃要求，转弯半径、固定间距等细节也需满足电气安装规范。部分地方还明确要求充电桩供电线路独立敷设，不得与照明或弱电混用。

武汉充电桩车棚作为新能源基础设施的一部分，电缆敷设虽属隐蔽工程，却关乎长期运行安全与运维效率。合理选择路径，才能在控制投入的同时，保障系统稳定可靠。